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螺絲工用廢舊零件造出拉風“哈雷摩托”

來自: · 2015-04-29 15:12:25

    昨天,一輛很拉風的摩托車在樂清市柳市鎮街上駛過,眾人紛紛圍觀。這輛外形酷似哈雷摩托的電瓶車,是樂清螺絲工譚大印用廢舊材料組裝出來的。交警部門獲悉此事后表示,擅自改裝的電瓶車上路,存在著很大的安 全隱患,一旦被發現交警予以相應處罰。

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   愛車族造出“哈雷摩托”

  譚大印今年48歲,來自重慶市銅梁區。上到小學三年級,譚大印便輟學打工,目前在樂清市柳市鎮一家螺絲廠擔任螺絲工。譚大印說,從小他就特別喜 歡車。十幾歲的時候,他光著腳在村里放羊。他大哥和二哥湊了1萬元,買了一輛四輪車用來跑運輸。當時整個村子都轟動了,他看著特別羨慕。

  13年前,譚大印來到柳市鎮打工,摩托車是他的代步工具,先后換了三輛摩托車。而這輛“山寨哈雷摩托”,前身其實是他妻子陳英的一輛報廢電瓶 車。譚大印說,妻子的電瓶車曾與汽車發生過碰撞,報廢后被閑置了。妻子原本打算以一兩百元的價格,把電瓶車當廢品賣掉。譚大印覺得可惜,想自己動手組裝一 輛拉風的大摩托。

  譚大印平日里加工螺絲,有一些手藝。他說,設計的靈感就來自于美國大片里的哈雷摩托,車頭又大又長。一輛哈雷摩托售價從幾萬到幾十萬元不等,對 于譚大印來說可望不可及。譚大印設計的電瓶車是純鋼鐵打造,車長近2米,前輪至車把手的距離約有1米,車座置后,頗有哈雷摩托的樣子。

  組裝摩托很拉風受追捧

  買廢舊的零部件組裝電瓶車共花費約2000元,價錢其實可以買一輛新的電瓶車。譚大印介紹,這輛電瓶車是今年年初著手組裝的,前后修改了三四 次,歷經半年多時間!俺撕笠曠R、車燈、電池,剩下所有的零部件基本是從二手市場淘來的!弊T大印指著電瓶車的把手和大梁說,這些鐵管都是他用廢棄的水 管切割、焊接而成的。不銹鋼材料彈性更好,適合做前車輪的支架,譚大印就在制作前車輪與車身之間的支架時特意采用了不銹鋼水管。前車輪窄一點,操縱會更靈 活;后車輪厚一點,車身更容易“抓地”。

  經了解,這輛電瓶車所有的設計和制作,是譚大印獨自琢磨出來。而譚大印不知道電瓶車、摩托車有怎么樣的設計標準,也不知道車長、重量與電瓶車自 身的動力是否匹配,他嘗試著邊做邊試。每次試車,感覺開得不穩,他就進行修改!罢{試多的是后座和把手,后座高了車身會不穩,于是把后座調低后又試著加 了減震彈簧,效果還不錯!弊T大印說與普通的電瓶車相比,這輛車省去了外殼和部分支架,重量更輕也更省電。

  每次譚大印試車,都會吸引不少路人的眼球!耙婚_始上路試車時,有個女的拿著手機追著車跑,一定要跟我這輛車拍張照片!弊T大印哈哈大笑說, 近還有人想出錢買下他的車,他都沒舍得出售。妻子陳英提到丈夫自制的電瓶車,也是滿臉的自豪。陳英說,她偶爾騎這輛車去買菜,常會被很多人圍觀,別人都說 這輛車很“拉風”。接下來,譚大印還要繼續改裝下去,他要在車上裝儀表盤,還要想辦法給愛車上牌。

  改裝電瓶車上路安 全隱患大

  市交警支隊相關人士介紹,對于這輛電瓶車,首先要經過專 業鑒定機構進行鑒定。如果屬于非機動車,根據浙江省實施《中華人民共和國道路交通安 全 法》辦法第七十三條的相關規定,擅自改變電動自行車、殘疾人機動輪椅車結構、主要技術參數和性能的,處以50元罰款,由公安機關交通管理部門收繳非法裝 置。若屬于機動車,根據道路交通安 全法相關規定,對駕駛拼裝的機動車上道路行駛的駕駛人,處200元以上2000元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證,拼裝車 輛強制報廢。

  市公安局基層基礎支隊副支隊長胡紹耀介紹,改裝后的電瓶車沒有經過專 業的技術測試,在很多方面都可能存在著安 全隱患。比如車身過長是否容易造成 追尾事故,在緊急情況下剎車系統是否靈敏,動力是否穩定,在快速行駛過程中焊接口是否會斷裂等。上述任何一項出現問題,都可能造成嚴重的交通事故。而且組 裝的零部件沒經過國家相關認證,也存在安 全隱患。正規出廠的電動車都要經過多次的質量檢測,而上述改裝的電動車肯定不符合國家標準,一旦開上路不但難保自 身安 全,也會威脅車輛與行人安 全。


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